2006年の青梅宿アートフェスティバルは11月18日・19日に開催されました。今年もボンネットバスが走るはずだったのですが、なぜか運行されなかったのが残念です。
今年の懐古自動車パレードは11月18日に行われました。
トヨタ車
カリーナ、セリカ、コロナ、コロナ マークIIと続きます。いずれもトヨタの代表的な車種でしたが、2006年生産終了のセリカを最後にこれら全ての車名が消滅しました。
トヨペット コロナ（T40系）
1964年に登場した3代目コロナです。空力性能を追求した斬新な車体デザインは「電気カミソリ」の愛称で親しまれました。
コロナのエンジンです。直列4気筒OHVで、排気量は1200ccと1500ccがありました（写真のエンジンは1500cc）。ボンネットのヒンジは前側にあります。来るべきモータリゼーションに備え、高速運転性能を重視した車でした。
トヨタ コロナ マークII（X20系）
1972年に登場した2代目マークIIです。当時はコロナの上位車種という位置付けから「コロナ マークII」という車名でした。人気テレビ番組「ウルトラマンA」でも使われた車です。
コロナ マークIIの運転席です。高級感のある作りで、多くのメーターが並びます。
トヨタ セリカ（A20系）
1970年に登場した初代セリカです。セリカは日本で初めて本格的に量産されたスペシャリティカーです。当初は2ドアハードトップのみでしたが、1973年に写真のリフトバックが追加されました。
トヨタ カリーナ（A40系）
1977年登場の2代目カリーナです。ファミリーカーのコロナに対し、カリーナはスポーツセダンという位置付けでした。車台がセリカと共通で、セリカのセダン版とも言えます。
トヨタ スプリンタートレノ（TE27）
1972年に登場した初代スプリンタートレノです。スプリンタークーペにセリカ1600GTのDOHCエンジンを搭載した高性能バージョンです。
トレノのみならず、スプリンターという車名も既に過去の物です。
